АВИАНОВАЦИИ

Рынок внутригородских пассажирских и грузовых авиаперевозок развивается бурно, однако предлагаемые конкурентами летательные аппараты являются, как правило, увеличенными копиями игрушечных мультикоптеров или конвертопланов. Надежность таких авиасистем недостаточна для использования над городами. Но даже если летательный аппарат будет обеспечивать требуемую стандартом для пассажирских авиалайнеров вероятность отказа 10^(-9), но будет эксплуатироваться в тех же количествах, что городское автомобильное такси, то расчетное число катастроф превысит две в год на каждый город размеров Москвы (в одной только Москве такси больше, чем одновременно авиалайнеров находится в небе). Повышение надежности привычными методами влечёт увеличение стоимости авиасистемы и сложность эксплуатации. Сделав летательный аппарат по принципу роевой распределённой архитектуры, получается не только увеличить надёжность на 3-4 порядка, но также и снизить стоимости аппарата и его эксплуатации за счет крупноблочного ремонта. Разработанный нами мультикоптер допускает (расчетно) одну катастрофу за 12 лет каждодневной эксплуатации всего авиапарка. Это намного меньше чем у эксплуатируемых сейчас пассажирских авиалайнеров. В настоящее время разработаны все системы полноразмерного прототипа и производится его сборка, а также испытаны в воздухе два прототипа в масштабе 1:10. Целью проекта является создание безопасной внутригородской авиасистемы для грузовых и пассажирских перевозок.