НП ТЕХНОЛОГИИ ПРОГРЕССА

В настоящее время IMO в зонах особого контроля выбросов серы (SECA) запретила использовать судовое топливо с содержанием серы более 0.1 %, в остальных акваториях - более 0,5 % серы в топливе. Применение нового «белого» экологического топлива (далее - БЭТ), изготавливаемого путем кавитационной обработки мазута с добавлением воды, позволит устранить существующие недостатки и негативные эффекты от использования традиционного мазута М100 и заместить им мазут флотский. БЭТ имеет повышенную эффективность процесса горения БЭТ, что обусловлено микровзрывами его капель вследствие различия температур кипения воды и мазута. При применении БЭТ устраняются проблемы с обводнением, ухудшением качества мазута, коррозией металлических поверхностей дымовых трактов. Повышается качество сжигания топлива за счет внутритопочного дробления без увеличения недожога, сокращаются выбросы CO, NOx, С20H12. На данный момент отработаны все технологические основы получения БЭТ. Вихревой проточный реактор успешно испытан на котельной в г. Нягань, ХМАО. Топливо с различным содержанием воды испытывается на котельном агрегате и ротационной горелке ФГЖР(М)-0.85. Главной целью проекта является создание топлива с содержанием воды до 36% и биоэкологического топлива с содержанием воды от 36% до 50%, более дешевого и энергоэффективного, чем природный газ, с повышенными потребительскими качествами и улучшенными характеристиками по уровню выбросов серы до требований стандарта IMO, срокам хранения и экологичности.