ТОПЛИВНЫЙ АЛЬЯНС

Во всем мире цепочка поставок топлива, с требуемым уровнем автоматизации, контроля и удобства, есть только для сегмента В2С. Для В2В такая система полностью отсутствует. При обеспечении топливом промышленных компаний (нефтегазовые, буровые, трубопроводные компании, лесозаготовки, горная промышленность и т.д.) возникает проблема существенной потери качества и количества топлива при ее транспортировке от НПЗ до конечного потребителя, что ведет к потерям бюджета предприятий (статистически – это до 30%). Основная потеря качества и количества топлива происходит: на пути перемещения ГСМ от нефтебаз до места хранения топлива на предприятиях. Наш продукт позволит за счет автоматизированных систем ограничить участие человека в цепочке переходов топлива от НПЗ до бензобака и полностью автоматизирует систему учета, контроля и отчетности по ГСМ предприятий, исключая изменение параметров исходного топлива, физического или “бумажного” его отбора. Вся система переведена из физического в он-лайн режим пополнения запасов, заправок, контроля, отчетности и учета, "свернута" до уровня мобильного приложения - “одной кнопкой”. На данный момент завершены испытания универсальной модульной конструкции топливораздаточного комплекса, усовершенствована логистическая составляющая ПАК и отказоустойчивость мобильного приложения. Целью проекта является создание и внедрение полностью автоматизированного удобного комплекса промышленных заправок с качественным топливом.

Инновационный продукт – автоматизированная система управления заправками автопарка предприятия. Система состоит: из технологии обеспечения заводского качества топлива, автоматизированных заправочных пунктов (БТЗП), систем автоматизированного учета, пополнения топлива, систем предотвращения несанкционированного отбора и смешения топлива, мобильных промышленных заправщиков «Бустер». Система позволяет: -уменьшить бюджет ГСМ и связанных бюджетов до 60%; -существенно сократить простои и ремонты машин; -получать топливо гарантированного качества; -ликвидировать проблемы связанные с поставками топлива, обслуживанием БТЗП, несанкционированным отбором топлива и намеренным ухудшением его качества; -сократить все косвенные затраты предприятия по ГСМ (заправщиков, снабженцев, очистителей емкостей, учетчиков и пр., затраты на емкости хранения, бензовозы, водителей, уйти от штрафов МЧС, экологов и других ведомств) до 3,5 млн. рублей на каждую 1000 т израсходованного топлива; -получать всю информ