АВТОДОРИЯ

Несмотря на развитие систем повышения безопасности дорожного движения, пока не существует такой системы контроля, которая распространяла бы свое действие на всей протяженности автодороги. Предлагаемый к реализации проект обеспечит контроль любых нарушений ПДД и дорожной обстановки в целом. Это достигается за счет использования в рамках ИТС, наряду со стационарными, мобильных датчиков (регистраторов), фиксирующих дорожные события и измеряющих точное время и место этих событий, различных элементов дорожной инфраструктуры. Внедрение мобильных датчиков (регистраторов) в транспортный поток позволит получить на базе ИТС два новых продукта: система выявления нарушений правил дорожного движения, недоступных ранее для автоматического контроля и система построения «цифрового двойника» автодороги для прогнозирования показателей и выработки рекомендаций по повышению безопасности дорожного движения. Регистратор перемещается вместе с транспортным потоком и фиксирует все, попадающие в кадр автомобили. Для каждого автомобиля фиксируется время, точная координата его местоположения, скорость и направление движения. По изменению координаты автомобиля измеряется его скорость. Для фиксации выезда на полосу встречного движения и фиксации нарушений правил расположения ТС на проезжей части регистратор определяет координату и направление движения автомобиля. Полученные данные сверяются с «цифровым двойником дороги» на предмет соответствия параметров движения допустимым значениям.

РТС «Автодория», ПО Регистратор

ЕВЦ «Автодория», Датацентр «Автодория», ДЦ «Автодория»

Розыск «Автодория»

Система обработки постановлений «Автодория», СОП «Автодория»

МТП «Автодория»

ИТС «Автодория» дополняется мобильными датчиками, обеспечивающими измерение местоположения и скорости движения объектов в кадре. Датчики обеспечат контроль новых типов нарушений ПДД и построение цифровых двойников автодорог. Проект «Улей» обеспечит эффективный контроль наиболее опасных, с точки зрения тяжести, последствий нарушений ПДД за счет внедрения приборов фиксации нарушений непосредственно в транспортный поток. Измерения прибор производит с использованием стереокамеры, что делает его незаметным для радар-детекторов, а мобильность делает невозможным его отследить, как другие безызлучательные приборы, по координате. Постоянная ротация приборов (они находятся в движении) обеспечивает контроль на значительной территории даже небольшим парком приборов. Все это создает ощущение повсеместного контроля, и заставляет водителя соблюдать правила дорожного движения на всем пути следования, а не только в местах установки прибора.