МАКСИМАЛ

Идея проекта в модификации МДО. Достичь характеристик упрочненной поверхности, которые должны существенно превосходить прежние показатели можно на стыке дух технологий, а именно: МДО и НАНО. НИОКР «…поверхности скольжения…» это получение новых фундаментальных знаний. Эта технология применима при создании любого механизма из вентильных сплавов, от детской коляски до космического корабля. Создать подшипник скольжения повышенной износостойкости значит реализовать НИОКР в прикладном аспекте.

Прототип продукта НИОКР по теме: «Создание поверхности скольжения (подшипников скольжения) повышенной износостойкости из вентильных сплавов с упрочнением поверхности методом микродугового оксидирования и наноматериалов» Идея и конечная цель данного НИОКР – получение технологии для создания поверхности скольжения повышенной износостойкости на стыке двух методов, а именно: микродуговое оксидирование и наноматериалы (Технология НАНОМДО). То есть - получение новых фунда-ментальных знаний и воплощение их в прикладном аспекте - инновационный подшипник скольжения широкого применения. В качестве прототипа проекта предложен двигатель внутреннего сгорания с ремонтными поршневыми гильзами и маслосъёмными кольцами, выполненными из дюралюминия и обработанными МДО взамен таких деталей из серого чугуна. Гильзы и кольца изготавливаются в количестве двух комплектов и устанавливаются на два одинаковых двигателя. Затем эти двигатели подвергаются испытаниям. Один из них на испытательном стенде, другой на действующим автомобиле для контроля за параметрами на ходу. Выбор ДВС с опытными ремонтными деталями в качестве прототипа по проекту позволяет подвергнуть опытные детали максимально возможным нагрузкам по всем параметрам и получить искомые результаты за минимально возможное короткое время. На следующем этапе НИОКР планируется приступить к совершенствованию технологии МДО до уровня НАНОМДО. В дальнейшем на основе полученной технологии изготовление подшипников скольжения, которые будут предложены для замены работающих аналогов, потребуется лишь наличие конкретных технических заданий. Кроме того, очевидно, что ДВС с деталями МДО и НАНОМДО будет заявлен как предмет отдельного патентования и последующего внедрения. Участники прототипирования и испытания 1. ООО «МАКСИМАЛ» - заказчик работ, резидент Сколково; 2. ООО «СтанкоСаратов» - Центр коллективного пользования, резидент Сколково; 3. ООО «Автодизель» - соисполнитель; 4. МАДИ – соисполнитель. Этапы изготовления и испытания прототипа № п/п Содержание Исполнитель Стоимость Примечание 1 Приобретение двух ДВС ООО «МАКСИМАЛ» 2 Исполнение Технической документации на изготовление гильз и колец. ООО «Автодизель» 3 Изготовление гильз и колец, Обра-ботка МДО. ООО «СтанкоСаратов» 4 Установка гильз и колец в ДВС. ООО «Автодизель» 5 Испытание опытного ДВС на стенде. ООО «МАКСИМАЛ» ООО «Автодизель» МАДИ 6 Испытание опытного ДВС на авто-мобиле. ООО «Автодизель» 7 Последующие технические и технологические доработки, в количестве циклов, необходимом для доводки до заданных эксплуатационных показателей ООО «Автодизель» ООО «МАКСИМАЛ» 8 Последующие испытания ООО «Автодизель» 9 Составление отчетной документа-ции ООО «Автодизель» ООО «МАКСИМАЛ» ООО «СтанкоСаратов»