СМД ИНТЭКО

Ухудшение условий работы нефтяных компаний по объективным (геологическим) причинам, рост трудно извлекаемых запасов нефти, истощение запасов на действующих месторождениях и др. В результате чего, увеличивается количество малогабаритных скважин, скважин с дополнительной эксплуатационной колонной, сильно искривленных, наклонно-направленных и горизонтальных, с зауженным проходным сечением вследствие ремонта эксплуатационных колонн, а также скважин, эксплуатируемых с ЗБС (забурка боковых стволов). Одной важной особенностью установки ИНТЭКО является электродвигатель диаметром 70 мм против 81 мм других производителей. Если коротко, то все дело в миллиметрах, которые и позволяют более широко использовать технологию. Высокая частота вращения позволяет резко сократить длину всей установки, а значит еще расширить области ее применения. К тому же снижается материалоемкость изделия, что сокращает себестоимость при производстве и затраты на ремонт оборудования. Организован полный цикл производства УЭЦН – разработка, производство, сборка, испытания и сервис.Для масштабирования данного проекта в г.Уфа ведется строительство завода площадью 10000 м2. Цель - серийное производство и поставка продукции в РФ и за рубеж.

Решение позволяет снизить металлоемкость, повысить мобильность, увеличить КИН, получать более достоверную информацию, необходимую для управления процессами разработки месторождений при проведении геофизических исследований. Аналоги на сегодняшний день представлены фирмами АО «Новомет-Пермь», ООО «Алмаз» , ООО «ПК «Борец». Все они имеют схожую конструкцию, содержащую вентильный четырехполюсный двигатель габарита 81 мм и насос габарита 69 мм, соединенные друг с другом посредством модуля смещения, который конструктивно ограничивает скорость вращения вала. По поперечному габариту у аналогичных УЭЦН 2А длина может достигать 25-35 метров (против 12 метров в представляемой разработке), что ограничивает их применение в искривленных боковых стволах, осложняет монтаж и транспортировку. Дополнит.преимущество: - цельный корпус на весь двигатель; - синусодиальное распределение плотности магнитного поля ротора; - защита подшипников газосепаратора от сухого трения и попадания механических примесей вследствие конструктивных решений; - защита вала входного модуля от абразивного износа вследствие удачных конструктивных решений; - оптимизация конструкции опор вала электродвигателя и повышение надежности.