МЕГАПОЛИС

Компания решает задачу комплексного управления транспортной деятельностью и сопутствующими интеллектуальными сервисами, в т. ч. мониторинга, учета, планирования работы транспорта. Платформа включает портфель аппаратно-программных IT-решений по обслуживанию периферийного оборудования, технических средств организации дорожного движения, предоставлению высокопроизводительной онлайн-картографии, мониторингу событий, координации транспорта, управлению дорожным движением и информированию его участников.

Цели создания ПАК «Пассажиропоток»: – повышение эффективности работы пассажирских перевозчиков за счет планирования рейсов с учетом количества пассажиров и оптимизации маршрутов следования транспортных средств; – разработка технологических решений, направленных на повышение качества работы контролирующих органов; – увеличение спроса населения на использование наземного городского пассажирского транспорта; – снижение расходов за счет более эффективного планирования на основании данных о количестве пассажиров общественного транспорта. Объектом автоматизации являются процессы сбора, обработки, анализа больших массивов данных о параметрах пассажиропотока общественного транспорта. ПАК «Пассажиропоток» предназначен для: – сбора, обработки и анализа данных о параметрах пассажиропотока; – расчета количества пассажиров (находящихся в салоне ТС, входящих / выходящих на каждой остановке) в режиме реального времени; – выявления безбилетных пассажиров; – отображения информации о загруженности ТС; – определения маршрутов с наибольшим количеством нарушений оплаты проезда с последующим формированием наряд-заданий надзорному подразделению; – определения оптимальной вместимости подвижного состава при планировании работы маршрута; – формирования отчетов и расширенной аналитики по количеству перевезенных пассажиров; – взаимодействия с внешними информационными системами в части передачи результатов работы Системы

Цели создания АИС «АРМ Мэра»: • повышение оперативности получения информации об обстановке в городе, формируемой смежными информационными системами, за счет использования мобильных планшетов; • обеспечение наглядности представления информации за счет реализации средств визуализации данных. Объектом автоматизации является процесс обеспечения доступа к актуальной информации о состоянии объектов городской инфраструктуры в онлайн-режиме. Система предназначена для отображения на мобильных устройствах оперативной информации о состоянии объектов городской инфраструктуры.

Цели создания АС ОТ: – реализация единой платформы мастер-данных для централизованного ведения нормативно-справочной информации в сфере транспортного комплекса; – повышение качества (полноты, точности, достоверности, своевременности, согласованности) справочной информации; – повышение качества оказания услуг пассажирских перевозок; – минимизация простоя общественного транспорта; – минимизация времени реагирования на инциденты на общественном транспорте; – повышение привлекательности использования пассажирами общественного транспорта; – повышение эффективности управления движением общественного транспорта; – повышение оперативности принятия управленческих решений по обеспечению качества выполнения транспортной работы по перевозкам пассажиров; – автоматизация текущей оценки транспортной работы; – повышение уровня информированности пассажиров общественного транспорта о времени прибытия транспортных средств на остановочные пункты; – унификация способов контроля выполнения транспортной работы перевозчиками; – повышение оперативности и эффективности планирования маршрутной сети общественного транспорта; – повышение пропускной способности и зон охвата районов и городских округов общественным транспортом; – повышение качества оказания услуг пассажирской перевозки за счет регулярных точечных корректировок маршрутов; – сокращение социально-экономических издержек обслуживания маршрутов общественного транспорта. Объектом автоматизации являются: – процессы сбора, обработки, ведения справочных данных, использующихся в сфере транспортного комплекса: маршрутов и их трасс, остановочных пунктов общественного транспорта, водителей, транспортных средств, перевозчиков, парков, расписаний движения общественного транспорта; – процессы сбора, обработки информации о состоянии процессов перевозок, о местоположении и движении транспорта, процессы оперативного суточного планирования, диспетчерского контроля и управления перевозками пассажиров; – процессы сбора, обработки, планирования и анализа данных об объектах общественного транспорта, маршрутах общественного транспорта, о выполнении транспортной работы перевозчиками общественного транспорта, а также создание аналитических инструментов Системы; – процессы планирования маршрутной сети общественного транспорта с учетом текущих эксплуатационных показателей маршрутов общественного транспорта и меняющихся условий дорожного движения, процессы взаимодействия участников планирования. Назначение АС ОТ: – подготовки и ведения справочных данных, использующихся в сфере транспортного комплекса, а также оперативного предоставления хранимой информации внешним информационным системам (потребителям данных); – обеспечения диспетчерского управления перевозочными процессами общественного транспорта; – обеспечения контроля выполнения плановых расписаний движения объектов общественного транспорта; – контроля дорожной обстановки по пути следования объекта общественного транспорта; – внесения оперативных изменений в условия перевозки в случае нештатных ситуаций; – контроля выполнения перевозчиками транспортной работы, в том числе контроля интервальности выпуска транспорта, соблюдения расписания; – учета управляющих воздействий, послуживших причиной изменения/отмены маршрута или снятия транспорта с маршрута; – протоколирования событий движения общественного транспорта; – формирования прогноза прибытия пассажирского транспорта на остановки и передача данных прогноза прибытия во внешние информационные системы; – формирования отчетов и статистики о результатах передвижения общественного транспорта; – долговременного и оперативного планирования маршрутной сети общественного транспорта города с возможностью визуализации сведений о маршрутах и остановках общественного транспорта города, об элементах городской инфраструктуры, о параметрах движения общественного транспорта.

Комплексная платформа для интеллектуальных транспортных систем и других сфер городского хозяйства, включающая в себя аппаратно-независимые решения на основе математических моделей и нейронных сетей. Компания превосходит конкурентов не только по скорости обработки динамических картографических объектов (более 0,5 млрд динамических точек в сутки), но и по возможностям кастомизации, адаптируемости и масштабирования продуктов. Преимущество достигается за счет разработки собственных аппаратно-независимых решений, использующих математическую модель транспортной сети. Это позволяет: – исключить прямую зависимость продуктов от технических особенностей моделей и конфигураций объектового оборудования (возможность гибкого использования существующих или внедряемых партнерами города/региона светофорных объектов, датчиков, камер, детекторов, контроллеров и пр.); – используя обширный пул накопленных данных от городских устройств и информационных систем, реализовать алгоритмы работы с большими данными для мониторинга, моделирования, прогнозирования дорожных ситуаций, поддержки принятия решений, основанные на логике динамического многокритериального определения весовых коэффициентов.

Цели создания АИС «Watchman»: – обеспечение непрерывного автоматизированного контроля состояния и оперативной обстановки на заданной территории; – повышение оперативности выявления и реагирования на возникновение заданных типов событий на определенной территории; – сокращение трудоемкости функций мониторинга и контроля заданных территорий. Объектом автоматизации являются процессы сбора, обработки, анализа информации о наличии и отсутствии объектов заданного типа, возникновении событий заданного типа на определенной территории. АИС «Watchman» предназначена для: – обеспечения непрерывного мониторинга заданных участков территории; – автоматической регистрации и распознавания фактов попадания объектов заданных типов в зону контроля; – автоматической регистрации и распознавания заданных типов событий в зоне контроля; – автоматического информирования о возникновении событий и появлении объектов в зоне контроля.

Цели создания Модуля Цели создания Модуля «Видеодетектор»: • уменьшение загрузки транспортной сети; • повышение уровня безопасности дорожного движения; • улучшение экологической обстановки в городе. Объектом автоматизации являются процессы сбора, обработки, анализа фото- и видеоданных на предмет обнаружения транспортных средств заданных типов, учета интенсивности движения транспортных потоков. Модуль «Видеодетектор» предназначен для: • сбора и обработки больших массивов данных о параметрах транспортного потока; • обнаружения транспортных средств заданных типов; • отслеживания транспортных средств заданных типов; • взаимодействия с внешними информационными системами в части передачи результатов работы Модуля через API.

Цели создания РНИС: - сбор, обработка и хранение телематической информации с целью предоставления обработанной информации внешним информационным системам для мониторинга местоположения и параметров движения ТС; - обеспечение единой точки доступа к мониторинговой и справочной информации зарегистрированных ТС. Объектом автоматизации являются процессы сбора, обработки, хранения телематической информации, поступающей от бортового навигационного оборудования транспортных средств, процессы взаимодействия навигационно-информационных систем управления автотранспортом города, процессы обеспечения доступа к мониторинговой и справочной информации о движении транспортных средств. Назначение РНИС: - мониторинг работоспособности подключенного к системе бортового навигационного оборудования; - мониторинг движения ТС; - валидация форматов входящей справочной и мониторинговой информации; - информационный обмен справочной и телематической информацией с внешними информационными системами; - формирование информационных реестров и отчетной документации; - обработка запросов пользователей системы.

Система создана с целью повышения эффективности и уровня автоматизации выполнения работ по созданию и обработке схем организации дорожного движения. Объектом автоматизации являются процессы создания и обработки схем организации дорожного движения. Система предназначена для: – реализации функционала векторного редактора, поддерживающего возможность создания и редактирования схем организации дорожного движения; – обеспечения работы пользователей с функционалом системы в веб-браузере с сохранением данных на веб-сервере. – обмена данными с внешними информационными системами.

Цели создания интеллектуальной системы управления дорожным движением: – увеличение пропускной способности улично-дорожной сети; – сокращение времени нахождения в пути транспортных средств; – создание единого эффективного инструмента управления светофорными объектами. Объектом автоматизации являются процессы управления светофорными объектами, а также процессы сбора и обработки данных о параметрах транспортных потоков. Интеллектуальная система управления дорожным движением предназначена для: – получения и обработки данных о параметрах транспортных потоков; – управления светофорными объектами; – визуализации информации о текущих параметрах работы светофорных объектов

Цели создания АС «Информирование»: – оперативное информирование участников движения о дорожной обстановке в городе посредством передачи соответствующих данных; – централизованное управление и своевременная актуализация передаваемых информационных сообщений; – структурирование и систематизация передаваемых данных согласно географическому положению информационных табло; – информирование населения о прогнозе прибытия транспортных средств на остановочные пункты; – сокращение времени нахождения табло в неработоспособном состоянии за счет внедрения развитой системы диагностики и анализа диагностических сообщений. Объектом автоматизации являются процессы подготовки и публикации информационного контента на табло отображения информации. АС «Информирование» предназначена для: – управления контентом, выводимым на различные типы табло отображения информации, с целью своевременного оповещения участников дорожного движения; – мониторинга и диагностирования работоспособности табло; – визуализации передаваемого контента (текстовые и/или графические сообщения, видеоконтент, анимированные изображения); – взаимодействия с внешними информационными системами.

ЕПУТС 2.0 (Единая платформа управления транспортной системой «SmartMegapolis» 2.0)